SBB – was nun?
Szenarien für die Organisation der Mobilität in der Schweiz
Finger Matthias
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Ohne SBB steht die Schweiz still: Dieses Buch erläutert, was die SBB und die Schweiz zusammenhält. Der Autor formuliert drei Szenarien zur Entwicklung der Mobilität in der Schweiz.
Die Entwicklung der modernen Schweiz ist untrennbar mit der Entwicklung der SBB verbunden: Bis heute ist die Bahn ein Grundpfeiler des Landes. Um die Geschichte des Erfolgsmodells Schweiz fortschreiben zu können, ist ein leistungsfähiges Mobilitätssystem eine zentrale Voraussetzung. Der Autor argumentiert, dass eine Zehn-Millionen-Schweiz ohne Schweizerische Bundesbahnen nicht funktionieren kann. Er geht auf die Kritik an der SBB ein – Stichworte Service Public, Preissteigerungen, mangelnder Wettbewerb – und zeigt, was die wirklichen Herausforderungen einer Metropolitanregion sind. Wie kann die SBB als identitätsstiftende Institution ihre «Systemführerrolle» im Dienst einer mobilen und wettbewerbsfähigen Schweiz auch in Zukunft wahrnehmen?
Details
Seitenanzahl: 144
Info2 Grafiken.
Format 15 x 22 cm
Buch, Broschiert
ISBN: 978-3-03810-405-6
Erscheinungsdatum 27.03.2019
«Die Nörgeleien verstellen den Blick auf die wirklichen Herausforderungen im S-Bahn-Land Schweiz. Das schreibt Matthias Finger, Politologe an der ETH Lausanne, in seinem Buch […]. Diese Nörgeleien führen dazu, dass man die SBB noch stärker unter die Fittiche des Bundesamtes für Verkehr (BAV) und des Parlaments nehmen und noch mehr operativ mitreden will.» Leserbrief von Peter Anderegg, Tages-Anzeiger, 7.9.2019
«Mit seinen Schlussfolgerungen gibt der Autor nicht nur wichtige Hinweise zur Entwicklung in der Schweiz, das Buch ist mit Hinweisen zur Mobilität der Zukunft auch für andere Eisenbahngesellschaften und Länder von Bedeutung und Interesse!» Herbert Pardatscher-Bestle, «Bücherrundschau», Sommer 2019-1
«Investitionen sollten zwingend zu mehr Effizienz führen, ist [der Autor] überzeugt. Finger weist darauf hin, dass sich dank der Digitalisierung die Kapazität des Systems deutlich erhöhen liesse.» Sven Altermatt, Luzerner Zeitung, 5.6.2019
«Es braucht grundlegende institutionelle Reformen, das heisst eine Bahnreform II, die den Namen ‹Reform› verdient.» Ein Beitrag von Matthias Finger in der Neuen Zürcher Zeitung vom 3.5.2019
«Die Konfrontation zwischen Strasse und Schiene sei überholt, schreibt der Infrastrukturspezialist Matthias Finger in seinem neuen Buch.» Sven Altermatt, Luzerner Zeitung, 2.5.2019
«‹La Suisse est une métropole, et les CFF doivent en être le métro› Matthias Finger approché par Le Temps». L’Illustré, 1.5.2019
